きのうの続き。
このブログで過去５回にわたりＮＨＫスペシャル「自動車革命」を見ての雑感を述べてきた。
悲観に偏ってしまったが、希望がなくはない。
私は、自動車メーカーが空中移動の道具としてのクルマを本気で追求する時代に突入したと感じた。
いつまでも道路を走らなければならない理由はない。
21世紀、自動車メーカーは陸から“空”へ戦いの場を移すのかもしれない。
それは、はるかに巨大で魅力的な市場に育つのでは…。
そう考えると、気持ちが晴れよう。
ところで、10月24日から千葉・幕張メッセで一般公開されている第41回東京モーターショーも残すところ２日間。
かつては世界三大モーターショーとして国内外を問わず、熱い注目を集めた。
しかし、今回は史上最小規模。
２年前の前回と様相が一変した。
日本の経済力の衰退を見事に反映している。
コンパニオンが少なくなったことも響いたのか、盛りあがりに欠けたようだ。
テレビ報道で映し出された会場はがらんとしていた。
ひっそりと閉幕…。
さて、環境保護の観点から電気自動車（ＥＶ）が大切なことは分かる。
が、私自身は電気自動車そのものにときめかない。
動力がガソリンエンジンから電気モーターに変わったにすぎない。
しかも、ガソリン自動車で勝利した日本の自動車産業はそれにより優位性を一気に失いかねない。
大げさな言い方をすれば、私たちの暮らしが壊れる。
電気自動車では、中国など新興国のメーカーがどんどん追いあげてこよう。
私が第41回東京モーターショーで物足らなく感じたのは、トヨタ自動車。
日本最大の製造業だ。
現在は米国ゼネラルモーターズを抜き、世界最大の自動車メーカーにのし上がった。
酷な言い方をすれば、私たちの暮らしがかかる。
だが、出品車は、１年後から数年先の目先を睨んだものばかり。
手堅いというか、つまらないというか…。
東京モーターショーは上海モーターショーの規模と勢いに押され、影が薄れるばかり。
トヨタ自動車には、センセーショナルな話題を提供して世界の度肝を抜いてほしかった。
富士重工業（スバル。ＳＵＢＡＲＵ）と組み、なぜ空を飛ぶクルマのプロトタイプくらい出さなかったのか？
現段階ではイマジネーションの産物で十分。
モノづくり日本の夢と構想を示したらよい。
…わが国を覆う閉塞感を取り払う。
トヨタ自動車は幕張メッセの天井をぶち抜く気迫を見せよ。
「クルマは爆発だ」。
それはモータリゼーションの未来を切り開く第一歩となる。
日本の自動車メーカーは空を目指せ！
なお、私は岡本太郎について語ったことがある。
３分34秒の講話映像、ユーチューブの動画。
「芸術は爆発だ」。
岡本太郎の代表作の一つ「太陽の塔」は、1970年に開催された大阪万博において「お祭り広場」の真ん中辺りに大屋根から突き出す形で建造された。
それは、未来へ伸びる私たち。
******************
講演ＴＶ（賢人編）
岡本太郎
******************
なお、ＮＨＫスペシャル「自動車革命」第１回についての感想は以下。
⇒10月26日「トヨタはいらない…自動車革命」はこちら。
⇒10月27日「トヨタ系部品メーカー、総入れ替え？」はこちら。
また、ＮＨＫスペシャル「自動車革命」第２回についての感想は以下。
⇒10月29日「国民の暮らし崩壊…自動車革命の衝撃」はこちら。
⇒10月30日「過去の栄光…自動車メーカー凋落！」はこちら。
⇒11月１日「白物家電へ…自動車周辺市場も壊滅！」はこちら。
自動車周辺市場とは、カーメンテナンス市場、カーリペア市場、カー用品市場、ピットサービス市場、中古車市場、カーレンタル（レンタカー）市場、カーシェアリング市場、ガソリンスタンド（サービスステーション）市場など。
自動車革命（ＥＶ化）にともない、これらのビジネスや事業が激しく縮むか成り立たなくなる可能性がある。
あわせて、膨大な雇用が消える。
Ｃopyright (c)2009 by Ｓou Ｗada
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このブログで過去５回にわたりＮＨＫスペシャル「自動車革命」を見ての雑感を述べてきた。
悲観に偏ってしまったが、希望がなくはない。
私は、自動車メーカーが空中移動の道具としてのクルマを本気で追求する時代に突入したと感じた。いつまでも道路を走らなければならない理由はない。
21世紀、自動車メーカーは陸から“空”へ戦いの場を移すのかもしれない。
それは、はるかに巨大で魅力的な市場に育つのでは…。
そう考えると、気持ちが晴れよう。
ところで、10月24日から千葉・幕張メッセで一般公開されている第41回東京モーターショーも残すところ２日間。
かつては世界三大モーターショーとして国内外を問わず、熱い注目を集めた。
しかし、今回は史上最小規模。２年前の前回と様相が一変した。
日本の経済力の衰退を見事に反映している。
コンパニオンが少なくなったことも響いたのか、盛りあがりに欠けたようだ。
テレビ報道で映し出された会場はがらんとしていた。
ひっそりと閉幕…。
さて、環境保護の観点から電気自動車（ＥＶ）が大切なことは分かる。
が、私自身は電気自動車そのものにときめかない。
動力がガソリンエンジンから電気モーターに変わったにすぎない。しかも、ガソリン自動車で勝利した日本の自動車産業はそれにより優位性を一気に失いかねない。
大げさな言い方をすれば、私たちの暮らしが壊れる。
電気自動車では、中国など新興国のメーカーがどんどん追いあげてこよう。
私が第41回東京モーターショーで物足らなく感じたのは、トヨタ自動車。
日本最大の製造業だ。
現在は米国ゼネラルモーターズを抜き、世界最大の自動車メーカーにのし上がった。
酷な言い方をすれば、私たちの暮らしがかかる。だが、出品車は、１年後から数年先の目先を睨んだものばかり。
手堅いというか、つまらないというか…。
東京モーターショーは上海モーターショーの規模と勢いに押され、影が薄れるばかり。
トヨタ自動車には、センセーショナルな話題を提供して世界の度肝を抜いてほしかった。
富士重工業（スバル。ＳＵＢＡＲＵ）と組み、なぜ空を飛ぶクルマのプロトタイプくらい出さなかったのか？現段階ではイマジネーションの産物で十分。
モノづくり日本の夢と構想を示したらよい。
…わが国を覆う閉塞感を取り払う。
トヨタ自動車は幕張メッセの天井をぶち抜く気迫を見せよ。
「クルマは爆発だ」。それはモータリゼーションの未来を切り開く第一歩となる。
日本の自動車メーカーは空を目指せ！
なお、私は岡本太郎について語ったことがある。
３分34秒の講話映像、ユーチューブの動画。
「芸術は爆発だ」。
岡本太郎の代表作の一つ「太陽の塔」は、1970年に開催された大阪万博において「お祭り広場」の真ん中辺りに大屋根から突き出す形で建造された。
それは、未来へ伸びる私たち。
******************講演ＴＶ（賢人編）
岡本太郎
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なお、ＮＨＫスペシャル「自動車革命」第１回についての感想は以下。
⇒10月26日「トヨタはいらない…自動車革命」はこちら。
⇒10月27日「トヨタ系部品メーカー、総入れ替え？」はこちら。
また、ＮＨＫスペシャル「自動車革命」第２回についての感想は以下。
⇒10月29日「国民の暮らし崩壊…自動車革命の衝撃」はこちら。
⇒10月30日「過去の栄光…自動車メーカー凋落！」はこちら。
⇒11月１日「白物家電へ…自動車周辺市場も壊滅！」はこちら。
自動車周辺市場とは、カーメンテナンス市場、カーリペア市場、カー用品市場、ピットサービス市場、中古車市場、カーレンタル（レンタカー）市場、カーシェアリング市場、ガソリンスタンド（サービスステーション）市場など。自動車革命（ＥＶ化）にともない、これらのビジネスや事業が激しく縮むか成り立たなくなる可能性がある。
あわせて、膨大な雇用が消える。Ｃopyright (c)2009 by Ｓou Ｗada
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