東南海地震

2012年01月02日11:00

カテゴリ: 災害

憧れの湘南は大丈夫か？…東海地震巨大津波が市街地を襲う

地元・横浜は元日にぐらっときました。
私は、わりとゆったりした大きな横揺れに、てっきり「東日本大震災」の被災地で再び巨大地震が発生したのでないかと思いました。
直感が外れ、胸をなでおろしました・・・。

日本列島とその周辺海域は地震の活発期に突入したのでしょうか。
毎日のようにどこかが揺れています。
「首都直下地震（南関東直下地震）」と「東海・東南海・南海地震」の発生が迫っていると言われています。
私は家族とときどき話し合いの機会を持ってきました。
各地の地震が収まるまで警戒を解けません。

私個人は今年、関東と東海・四国・九州太平洋側の巨大地震の発生を懸念しています。
出張が多く、不在がちですので、家族でやれる対応策は考えています。
むろん、それで命が助かるという保証はありません・・・。

東日本大震災では、ハードは“想定外”が多かったわけですが、地域や学校での啓蒙・訓練などのソフトは効きました。
カネをかけなくても「減災」はそれなりに可能です。
しかし、横浜でも東京でも震災以降、そうした取り組みが活発化しているという話はあまり聞きません。
東日本大震災の教訓が生かされているとはとても思えません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

ところで、新潟県直江津市に生まれ、日本海を見ながら育った私にとり、風光明媚な「湘南」は憧れの土地です。
仕事との絡みで叶いませんでしたが、自宅を構えたかったです。
私と同じ思いを持つ人は大勢いるようで、湘南は住宅地として高い人気を誇っています。

が、私は東日本大震災後、急に不安になりました。
東海地震による巨大津波が押し寄せたときに市街地全体が飲み込まれかねない逗子市、鎌倉市、藤沢市、茅ヶ崎市、平塚市、小田原市などの対策はどうなっているのでしょう。
太平洋沿岸の平野部には広大な住宅街が形成されており、百万人を超える方々が暮らしています。

◇逗子市：58,359人
◇鎌倉市：174,400人
◇藤沢市：410,504人
◇茅ヶ崎市：235,536人
◇平塚市：260,638人
◇小田原市：198,302人
※2011年１月１日現在。

住民の命を守るのが第一です。
自治体の取り組みの本気度により、経済的損失はともかくとして人的被害はまったく違ってくるはずです。
ハードの整備には大きなコストと長い期間がかかります。
いまの財政状況では不可能ですし、また東海地震は待ってくれません。
住民の危機意識の高まりを促すとともに、減災啓蒙・訓練を徹底的に行うことが急務でしょう。
もう想定外という言葉は使えません。

⇒2011年４月24日「首都直下地震（東京直下地震）誘発の可能性」はこちら。

⇒2011年４月16日「ぐらり…関東直下地震の足音」はこちら。

⇒2011年４月14日「震源は南下、東京・神奈川の直下型地震が心配」はこちら。

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wadasouken

2011年09月11日08:00

カテゴリ: 災害

３連動地震発生で想定外の巨大津波が大都市を襲う

私は目の回る忙しさ・・・。
きのうはブログの更新が途絶えた。
書斎に戻ってメールをチェックしたら、三菱ＵＦＪの名古屋から来年７月と８月のセミナー・講演の依頼が早くも届いていた。
３回（３テーマ）。
心より感謝したい。
私は疲労と寝不足、蒸し暑さで、頭がボーッとしている。
背筋痛と腰痛もひどい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

東海・東南海・南海地震。
「南海トラフ」に沿い、同時に発生する巨大地震である。
先日、午前０時過ぎ、ＮＨＫで取り上げられた。
ただし、再放送かもしれない。
私は都心のホテルの自室で睡魔に襲われながら仕事に打ち込んでいて、音声を聞く程度。
これを「３連動地震」と呼ぶ。

番組では、従来の「津波の想定」をはるかに超える可能性が指摘された。
２倍程度の高さ。
鎌倉の大仏まで押し寄せるという。
それがほんとうだとすれば、とんでもない被害が引き起こされる。
「東日本大震災」の比でない。

関東から四国、さらに九州にかけての太平洋側のすべての主要都市は壊滅になるのでなかろうか。
①建物の倒壊、②火災の発生、③油を大量に含んだ巨大津波の到来・・・。
なかでも東海地方がひどい。
例えば、名古屋はほぼ市街地が浸水する。
海岸から10キロメートル離れた名古屋駅まで…。
トヨタグループを筆頭とした日本の製造業は猛烈なダメージを受ける。

ちなみに、最大の津波が押し寄せるのは高知とか…。

この「３連動地震」の発生が間近に迫っている。
ブログで幾度か取りあげたが、「東海道新幹線」は非常に厳しい。

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wadasouken

2011年04月16日20:00

カテゴリ: 社会＆世相; 災害

ぐらり…関東直下地震の足音

午前中、北関東を震源とする震度５強の地震が発生した。
デスクワークに追われていたら突然、揺れた。
思わず手が止まった。

このブログで述べたように、震源は南下し、しかも内陸に移っている。
私は、東海・東南海・南海地震も不安だが、首都圏直下型地震が心配だ。
一たび起これば、どちらも巨大。
地震のエネルギー（マグニチュード）は前者が大きいが、首都圏の被害は後者が大きいのでは…。
首都圏では前者が横揺れ、後者が縦揺れか。

関東直下に地震の足音が近づいていることはないか？

私みたいな素人でも非常に危険な状態だと感じる。
だが、国も自治体もトップ（長）が記者会見を開いて国民や住民に厳重な警戒を呼びかけない。
まったく理解に苦しむ。
それでは、むしろ不要な憶測を呼ぶ・・・。
地域で、職場で、学校で、避難場所や避難方法、直後の対応などの（再）確認を一斉に行うべきだ。
地震がなければ、それでよし。

先月以降、地震活動は考えるまでもなく活発である。
いや異常だ。
震度５クラスが当たり前。
私は記憶にない。
いまや首都圏、信越、東海に及んでいる。
いつ震度６～７クラスが起こっても不思議でない。

これだけ揺れたら、「東北地方太平洋沖地震」の“余震”という発想を捨てたほうがいい。
私たちの心に、それ以上の地震はやってこないという油断が生まれる。
揺れっ放しの状態がいつ終息するか分からないが、少なくともここ２～３カ月はかなり危うい。

巨大地震が起こったときにどこにいるかにより運命が分かれる。
「場所運」とでも呼ぶのか。
ゆえに、人ができることは限られるが、それでも備えたほうが助かる確率は増すはずだ。
例えば、倒れそうな棚が並ぶ店舗、古いビルが迫った歩道が少なくない。
避けるに越したことはない。

私は来月、講演や公開セミナー、企業研修で東海道・山陽新幹線の「のぞみ」に乗車する。
傷みが目立つ東海道新幹線がとても怖い。
また、地震の危険地帯を訪問せざるをえない。
びくびく・・・。

以下に、「震源は南下、東京・神奈川の直下型地震が心配」と題する2011年４月14日のブログをそのまま収める。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇◆◇

私は仕事に忙殺されている。
先週後半（記憶が曖昧）から今週初めにかけ、東日本は地震で揺れっ放しの状態だった。
東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）は余震の規模も頻度も凄い。
還暦の私でも経験したことがない。
しょっちゅう揺れている気がする。
「地震酔い」と呼ぶらしい。
震度４～６の余震が続く地域の住民はろくに眠れないはずだ。

妻の母が会津若松の古い木造家屋に一人で暮らしている。
そこは地盤が弱いようで、揺れがひどい。
周辺の道路はあちこち陥没している。
妻は、大きな余震が起こるたびに電話をかけている。
高齢なのでこちら（横浜・港北ニュータウン）に呼んであげたいが、いまだに叶えられない。

私がいま気になっているのは、震源が岩手や宮城から福島、茨城、そして千葉に南下していることだ。
大雑把にいえば、１週間に１県ずつ…。
しかも、海洋から陸地に移ってきている。
次は、東京と神奈川が震源になると思うのが普通の感覚でなかろうか。
地盤のずれが押し寄せている？

私は何の知識も持たないが、直下型の巨大地震が非常に心配である。
東京と神奈川はそれぞれ震源域とされているはずだ。
学者など、地震の専門家や研究家がなぜそうした指摘を行わないか、また警告を発しないか不思議である（私が知らないだけか）。
不安をあおらないという判断かもしれないが、起こってからでは遅い。
デマが飛び交わないようにするためにも、国、そして東京都と神奈川県などは首相と首長が会見を開き、国民や住民にメッセージを伝えることが重要だろう。
景気より人命。
厳重な警戒を呼びかけて罰は当たらない・・・。
あらかじめアナウンスを行っておけば、いざというときの社会的な混乱をいくらか抑えられる。
地震がこなかったからといって、だれも笑わない。

学者は今回の大地震、そして大津波を予想できなかった。
「想定外」という言葉が使われつづけている。
長いスパンで眺めれば、自然界では想定外の現象が幾度も生じているのでは・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

今回の東北地方太平洋沖地震。
学者によれば、東海地震～東南海地震～南海地震と関連性はないとのこと。
しかし、それはほんとうか・・・。

⇒2009年８月11日「東海地震と東海道新幹線のぞみ」はこちら。

私は講師という仕事柄、東海道新幹線・山陽新幹線を頻繁に利用する。
老朽化が進んだ東海道新幹線は大丈夫？
営業は「東京オリンピック」が開催された1964年である。
これまで補修が施されているが、はたして持ち堪えられるのか。
インフラの崩壊や車両の脱線も怖いが、それにも増して頭上の橋の落下が恐ろしい。
うろ覚えだが、数百という橋が東海道新幹線をまたいでおり、しかも強度不足が懸念されている。
それが落っこちてきたら、乗客はひとたまりもない。
列車の運行間隔が短いだけに、大勢の人命が失われよう。

⇒2009年８月11日「東海地震の１％以下でも東名高速崩落」はこちら。

東海地震～東南海地震～南海地震はマグニチュード８クラスが想定されている。
が、東北地方太平洋沖地震のようにマグニチュード９クラスが発生しないと限らない。
しかも周期的な発生が迫っている。
私は毎回びくびくしながら「のぞみ」に乗っている。

⇒2009年10月16日「リニア中央新幹線は伊那谷ルート！」はこちら。

首都圏直下型地震、そして東海・東南海・南海地震。
万一の場合に備えて、家族で話し合ったほうがいい。

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タグ：: #地震酔い; #会津若松; #大地震; #大津波; #想定外; #東海地震; #東南海地震; #南海地震; #東海道新幹線; #マグニチュード9

wadasouken

2011年04月14日20:00

カテゴリ: 災害

震源は南下、東京・神奈川の直下型地震が心配

私は仕事に忙殺されている。
先週後半（記憶が曖昧）から今週初めにかけ、東日本は地震で揺れっ放しの状態だった。
東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）は余震の規模も頻度も凄い。
還暦の私でも経験したことがない。
しょっちゅう揺れている気がする。
「地震酔い」と呼ぶらしい。
震度４～６の余震が続く地域の住民はろくに眠れないはずだ。

妻の母が会津若松の古い木造家屋に一人で暮らしている。
そこは地盤が弱いようで、揺れがひどい。
周辺の道路はあちこち陥没している。
妻は、大きな余震が起こるたびに電話をかけている。
高齢なのでこちら（横浜・港北ニュータウン）に呼んであげたいが、いまだに叶えられない。

私がいま気になっているのは、震源が岩手や宮城から福島、茨城、そして千葉に南下していることだ。
大雑把にいえば、１週間に１県ずつ…。
しかも、海洋から陸地に移ってきている。
次は、東京と神奈川が震源になると思うのが普通の感覚でなかろうか。
地盤のずれが押し寄せている？

私は何の知識も持たないが、直下型の巨大地震が非常に心配である。
東京と神奈川はそれぞれ震源域とされているはずだ。
学者など、地震の専門家や研究家がなぜそうした指摘を行わないか、また警告を発しないか不思議である（私が知らないだけか）。
不安をあおらないという判断かもしれないが、起こってからでは遅い。
デマが飛び交わないようにするためにも、国、そして東京都と神奈川県などは首相と首長が会見を開き、国民や住民にメッセージを伝えることが重要だろう。
景気より人命。
厳重な警戒を呼びかけて罰は当たらない・・・。
あらかじめアナウンスを行っておけば、いざというときの社会的な混乱をいくらか抑えられる。
地震がこなかったからといって、だれも笑わない。

学者は今回の大地震、そして大津波を予想できなかった。
「想定外」という言葉が使われつづけている。
長いスパンで眺めれば、自然界では想定外の現象が幾度も生じているのでは・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

今回の東北地方太平洋沖地震。
学者によれば、東海地震～東南海地震～南海地震と関連性はないとのこと。
しかし、それはほんとうか・・・。

⇒2009年８月11日「東海地震と東海道新幹線のぞみ」はこちら。

私は講師という仕事柄、東海道新幹線・山陽新幹線を頻繁に利用する。
老朽化が進んだ東海道新幹線は大丈夫？
営業は「東京オリンピック」が開催された1964年である。
これまで補修が施されているが、はたして持ち堪えられるのか。
インフラの崩壊や車両の脱線も怖いが、それにも増して頭上の橋の落下が恐ろしい。
うろ覚えだが、数百という橋が東海道新幹線をまたいでおり、しかも強度不足が懸念されている。
それが落っこちてきたら、乗客はひとたまりもない。
列車の運行間隔が短いだけに、大勢の人命が失われよう。

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しかも周期的な発生が迫っている。
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プロフィール

和田創

和田創研代表
シニア起業家
和田　創（わだ・そう）

数字立て直し（伸長）一筋の経営コンサルタント。
教育と指導の年間実績は約百回。対象は社長から役員、管理者、社員まで、テーマは経営から管理、採用、事業、商品、企画まで広範。著書や教材は多数。
2017年、66歳以降はＡＩやロボット関連の起業に挑むとともに、おもに内需・地場企業から先端分野・成長分野の事業・商品開発を請け負う。

その他の役職
面白くないジョークの会会長　

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