生まれ故郷の新潟・直江津は北陸新幹線の開業により交通の要衝の地位を奪われ、衰退に拍車がかかっていました。
7年前に訪れたときも驚きましたが、言葉を失うほどの深刻さです。
何せ土曜日の日中に商店街を歩いていて、だれにも出会いません。
それ以前に、商店がほとんど閉まっています。
私が今回もっともショックを受けたのは、直江津駅の乗降客が激減したことでした。
ホームや改札口までさみしくなりました。
商店街の活性化が大事なのは否定しませんが、もっと大事なのは地元での雇用だと痛感しました。
とくに若い世代向けの職場を増やさなくては、人口減少に歯止めをかけられません。
そうでなくては商店街に賑わいも取り戻せません。
自治体(行政)の支援を得て、有志が抜本的な解決に乗り出すことが急務になっています。
私は新会社の設立と創業後の成長を請け負っており、そのノウハウを上越市の再生にいくらかでも生かせないかと考えているところです。
職業人生の最後に、ふるさとにささやかな貢献を果たしたいという気持ちはあるのですが・・・。
Copyright (c)2016 by Sou Wada
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何せ土曜日の日中に商店街を歩いていて、だれにも出会いません。
それ以前に、商店がほとんど閉まっています。
私が今回もっともショックを受けたのは、直江津駅の乗降客が激減したことでした。
ホームや改札口までさみしくなりました。
商店街の活性化が大事なのは否定しませんが、もっと大事なのは地元での雇用だと痛感しました。
とくに若い世代向けの職場を増やさなくては、人口減少に歯止めをかけられません。
そうでなくては商店街に賑わいも取り戻せません。
自治体(行政)の支援を得て、有志が抜本的な解決に乗り出すことが急務になっています。
私は新会社の設立と創業後の成長を請け負っており、そのノウハウを上越市の再生にいくらかでも生かせないかと考えているところです。
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